据美国防务媒体《Inside Defense》采访报道，美国陆军领导层目前正在认真考虑是否启动“艾布拉姆斯”坦克的更换计划。

美国陆军领导层于今年2月底举行了一次内部高级会议，思考两代以来最重要的决定之一：更换“艾布拉姆斯”主战坦克的时机是否成熟，以及第五代战车(5GenCV)替代品到底是什么。

2月24日，陆军需求监督委员会（AROC）——由陆军参谋长担任主席的机构——开会讨论“艾布拉姆斯”坦克的潜在后续产品，但没有做出决定。

“我可以向你保证，很多合适的人 . . . 正在研究那个确切的问题；我们在艾布拉姆斯坦克上取得了巨大成功，但接下来会发生什么？什么时候发生？”，陆军采购、后勤和技术助理部长道格·布什说，他是AROC的成员。

“正在仔细研究中 . . . 我们还没有决定。这是一个陆军参谋长/陆军部长的最高级别决定。”，陆军采购、后勤和技术助理部长道格·布什表示。

布什部长在3月3日在新美国安全中心主办的一次活动上发表讲话。

争论的焦点是陆军是否应该继续其对M1A2的增量升级计划——继续执行计划于明年量产的系统增强项目版本4（SEPv4）——或者调整路线，进行彻底的重新设计。

M1“艾布拉姆斯坦克”最初是为1980年代建造的，在1970年代使用1960年代的技术开发。自里根政府时代首次部署以来，它一直在不断升级。

陆军科学委员会（ASB）于2019年委托进行的一项反装甲研究发现，“M1A2能力的持续升级无法克服俄罗斯反装甲技术对其生存和杀伤力构成的威胁”。

该研究建议陆军启动一项以M1项目为蓝本的“预采办”工作，以成熟关键技术，同时陆军未来司令部开始定义第五代战车（5GenCV）的要求。

根据这项研究，ASB研究主席詹姆斯·特涅利亚建议陆军开始分析替代艾布拉姆斯的备选方案。备选方案分析（AOA）是启动潜在新武器系统计划过程的第一步。

“我们继续进行技术开发，我们继续与军工合作伙伴合作，以了解可行的领域，但最重要的是，我们正在研究威胁形势，研究乌克兰正在发生的事情，研究以前的情况，发生在纳戈尔诺-卡拉巴赫[注]，评估我们的战车平台、我们的理论、我们的战术，以确保我们现在能够生存并取得胜利”，下一代作战车辆跨职能团队（NGCV CFT）主管杰夫诺曼准将， 去年10月在美国陆军协会年度研讨会期间告诉《Inside Defense》。

“我们不会对坦克的替代品进行分析，但我们会继续进行技术开发，以确保我们准备就绪”，诺曼说。

[注]：纳戈尔诺-卡拉巴赫(Nagorno-Karabakh)是2020年亚美尼亚和阿塞拜疆之间发生短暂战争的地点，这标志着历史上第一次所有战斗伤害都是由无人操作的空中平台造成的。

启动M1“艾布拉姆斯”坦克项目的决定是围绕三项新技术做出的：英国开发的“乔巴姆”（Chobham）复合装甲；国防部高级研究计划局开发的数字火控系统，以提高火炮的准确性；和一个新的动力系统，即AGT 1500燃气轮机发动机。

M1“艾布拉姆斯”的早期型（下）和M1A3 SEPv4（下）

全新坦克设计的技术案例是什么？

诺曼说：“我不知道现在存在或不久的将来会出现任何需要这种转变的突破性技术。”

“艾布拉姆斯”主承包商通用动力陆地系统公司去年秋天在华盛顿的AUSA陆军协会年度会议展上展示了一款名为“艾布拉姆斯X”（AbramsX）的概念坦克。

“艾布拉姆斯X探索关键的使能技术，以便最终能够为我们的客户、美国陆军以及战士们提供一个更强大的主战坦克，以进入未来2030年及以后的战场”，通用动力陆地系统艾布拉姆斯X工程项目经理布莱恩肖特，在采访中表示。

他说，战斗全重下的艾布拉姆斯X比目前的M1坦克轻10吨——约在50美吨到62美吨之间。该坦克系统提供了一个无人遥控炮塔和一个柴油电力混合动力系统。

艾布拉姆斯X，目前此车更多的是一种技术演示平台